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Il peut contenir 3 vélos, est très réglable et ne contient aucun morceau de plastique à casser.

Alors que mon fils passait au VTT de 24 pouces, je me suis retrouvé tout à coup à la recherche d'un nouveau porte-vélos pour notre voiture. J'ai utilisé des dizaines de supports au fil des ans et je les ai installés de manière professionnelle lorsque je dirigeais un magasin de vélos. Historiquement, j'utilisais généralement des barres de toit montées sur fourche, mais avec les véhicules plus hauts (SUV et crossovers) de nos jours et un mélange de différents systèmes d'essieux à gérer, les barres de toit peuvent être un problème. Les supports à montage arrière, en revanche, sont tout à fait judicieux car ils ne nécessitent pas le retrait des roues. Et si vous avez un attelage de récepteur arrière, c'est la voie à suivre.

Il existe des supports qui s'attachent à l'arrière de votre véhicule, mais si vous vous souciez de votre voiture ou de vos vélos, je ne vous recommanderais pas d'emprunter cette voie. J'ai besoin de transporter trois vélos, ce qui représente un poids assez important à mettre sur un support qui repose sur la peinture et la tôle de votre véhicule. De plus, les sangles et les crochets peuvent abraser la peinture sur les bords des couvercles de coffre et des hayons arrière. En dehors de cela, ces supports maintiennent généralement les vélos par leurs tubes supérieurs et les vélos peuvent se balancer et se déplacer. Rien de tout cela n’est idéal.

Comme ce serait le dernier support que je prévois d'acheter pendant un certain temps, j'ai soigneusement étudié tous les supports d'attelage disponibles capables de contenir trois vélos et j'ai discuté avec mes collègues du magazine Bicycling. Maintenant, pour être franc, j’hésitais quant au prix : les plus belles sont chères. Mais je continue de considérer le coût du rack et de le comparer aux coûts des véhicules et des vélos. Dans cette optique, c'est vraiment un investissement pour aider à protéger les deux, tout en transportant les vélos en toute sécurité.

Je suis tombé sur les racks 1-Up en considérant toutes mes options et, même si j'avais vu des gens les utiliser, j'ai complètement raté l'une de leurs plus grandes fonctionnalités. En effet, l'un des aspects les plus agréables du rack n'a rien à voir avec son utilisation : il se plie pour faciliter son transport et son rangement. Je ne peux pas exagérer à quel point j'aime cette fonctionnalité : je détestais retirer le dernier support d'attelage que j'avais. Il était presque impossible de ranger cet appareil encombrant lorsqu'il n'était pas accroché à l'arrière de ma voiture.

Lorsque le porte-vélos Heavy Duty Double de 1-Up et un plateau d'accessoires pour un troisième vélo sont arrivés, je l'ai déballé et j'ai découvert la prochaine chose merveilleuse à son sujet : il est livré entièrement assemblé. Et le plateau supplémentaire ? Il suffit de 2 boulons pour le fixer. En regardant par-dessus le support, il y avait de plus en plus de choses à aimer. La quasi-totalité du rack est en aluminium, sans aucun morceau de plastique susceptible de se casser, ce qui était arrivé avec mon précédent rack. L'usinage des pièces est soigné et propre, et tous les joints pliants étaient serrés et lisses. Si vous êtes fan de produits fabriqués aux États-Unis, ceci est un bel exemple de produit très bien fabriqué.

L'installation du support sur la voiture se fait simplement en le glissant dans votre récepteur et en serrant un seul boulon. L'entreprise vous fournit l'outil nécessaire pour le boulon de sécurité à tête hexagonale, qui sécurise le rack dans l'attelage. Vous devrez serrer, remuer le support et resserrer plusieurs fois pour être sûr qu'il est verrouillé. Notez que le support est doté d'une fente pour l'utilisation d'une goupille de verrouillage. Cela vous permet d'ajuster la distance entre le support et le support. à l'arrière de votre voiture. Vous pouvez le déplacer plus près, si l'arrière de votre véhicule est incliné, ou plus loin si vous avez, par exemple, une camionnette avec un arrière plutôt plat.

L’un des défis des supports multi-vélos réside dans la gestion des sièges et des guidons qui interfèrent souvent les uns avec les autres lors de l’alternance des vélos sur le support. Les plateaux du 1-Up sont décalés, chaque plateau étant légèrement plus haut que celui qui le précède, pour minimiser les interférences. Si le problème persiste, les bras qui maintiennent les roues sont suffisamment réglables pour déplacer les vélos vers la gauche ou la droite. Cela rend le jeu de vélo Tetris lors du chargement des vélos beaucoup plus facile : je n'ai pas encore eu besoin d'enlever les vélos pour les réorganiser afin de les adapter. L'autre caractéristique réglable sur les bras est le pont qui saisit le haut du pneu : déplacez-le vers le haut pour les pneus plus gros, vers le bas pour les pneus plus petits. Cela nécessite une clé hexagonale, mais peut être fait facilement en quelques minutes.